In China is de materiaalnorm voor remschijven HT250.HT staat voor grijs gietijzer en 250 staat voor de treksterkte.De remschijf wordt immers tijdens het draaien door de remblokken tegengehouden en deze kracht is de trekkracht.
De meeste of alle koolstof in gietijzer bestaat in de vorm van vlokgrafiet in vrije staat, dat een donkergrijze breuk en bepaalde mechanische eigenschappen heeft.In de Chinese gietijzeren standaard worden onze remschijven voornamelijk gebruikt in de HT250-standaard.
Amerikaanse remschijven gebruiken voornamelijk de G3000-standaard (treksterkte is lager dan HT250, wrijving is iets beter dan HT250)
Duitse remschijven gebruiken de GG25-standaard (equivalent aan HT250) aan de lage kant, de GG20-standaard aan de hoge kant en de GG20HC-standaard (legering met hoog koolstofgehalte) aan de bovenkant.
De onderstaande afbeelding toont de Chinese HT250-standaard en G3000-standaard.
Laten we daarom kort de rol van deze vijf elementen uitleggen.
Koolstof C: bepaalt de sterkte van het wrijvingsvermogen.
Silicium Si: verhoogt de sterkte van de remschijf.
Mangaan Mn: verhoogt de hardheid van de remschijf.
Zwavel S: Hoe minder schadelijke stoffen, hoe beter.Omdat het de plasticiteit en slagvastheid van gietijzeren onderdelen zal verminderen en de veiligheidsprestaties zal verminderen.
Fosfor O: Hoe minder schadelijke stoffen, hoe beter.Het zal de oplosbaarheid van koolstof in gietijzer beïnvloeden en de wrijvingsprestaties verminderen.
Nadat we de vijf elementen hebben uitgelegd, kunnen we gemakkelijk een probleem ontdekken dat de hoeveelheid koolstof de werkelijke wrijvingsprestaties van de remschijf beïnvloedt.Dan is meer koolstof uiteraard beter!Maar het feitelijk gieten van meer koolstof zal de sterkte en hardheid van de remschijf verminderen.Deze verhouding is dus niet iets dat terloops kan worden gewijzigd.Omdat ons land een groot productieland voor remschijven is en veel naar de VS exporteert.Zoveel fabrieken in China gebruiken feitelijk de Amerikaanse G3000-norm voor hun remschijven.In feite worden de meeste originele remschijven strikt gehandhaafd door de Amerikaanse G3000-norm.En de autofabrieken houden ook enige controle op het koolstofgehalte en andere belangrijke gegevens in de ontvangen producten.Over het algemeen wordt het koolstofgehalte van originele producten op ongeveer 3,2 gehouden.
Over het algemeen zijn GG20HC of HT200HC remschijven met hoog koolstofgehalte, HC is de afkorting van hoog koolstofgehalte.Als je geen koper, molybdeen, chroom en andere elementen toevoegt, zal de treksterkte erg laag zijn nadat de koolstof een waarde van 3,8 heeft bereikt.Het risico op breuken is gemakkelijk te veroorzaken.De kosten van deze remschijven zijn zeer hoog en de slijtvastheid is relatief slecht.Daarom worden ze niet veel gebruikt in auto's.Het is ook vanwege de korte levensduur dat de nieuwe hoogwaardige autoremschijven de afgelopen jaren de steeds goedkopere koolstofkeramische producten gingen gebruiken.
Zoals we kunnen zien zijn de remschijven die echt geschikt zijn voor dagelijks gebruik zeker de standaard grijsijzeren schijven.Gelegeerde schijven zijn niet geschikt voor popularisering vanwege hun hoge kosten.Het duel ontstaat dus in het bereik van 200-250 trekvaste grijsijzerproducten.
Binnen dit bereik kunnen we het koolstofgehalte op meerdere manieren aanpassen: meer koolstof, de natuurlijke kosten van geometrische toename, minder koolstof is ook geometrische reductie.Dit komt omdat met meer koolstof het silicium- en mangaangehalte overeenkomstig zal veranderen.
Simpel gezegd: wat voor soort remschijf je ook hebt, de hoeveelheid koolstof bepaalt de wrijvingsprestaties!Hoewel de toevoeging van koper etc. ook de wrijvingsprestaties zal veranderen, is het de koolstof die de absolute rol speelt!
Momenteel implementeren de producten van Santa Brake strikt de G3000-standaard, van materiaal tot mechanische verwerking, alle producten kunnen voldoen aan de OEM-norm.Onze producten worden goed verkocht in de Verenigde Staten, Europa, Australië, Zuid-Amerika en andere landen en regio's, en worden goed ontvangen door onze klanten!
Posttijd: 30 december 2021