Of het nu een nieuwe auto is, of een voertuig waar al tienduizenden of zelfs honderdduizenden kilometers mee zijn gereden, het probleem van remgeluid kan zich op elk moment voordoen, vooral het scherpe ‘piep’-geluid is het meest ondraaglijk.En vaak werd na de inspectie verteld dat het geen defect was, het geluid zal met aanvullende reparaties geleidelijk verdwijnen.
Remgeluid is inderdaad niet altijd een fout, maar kan ook worden beïnvloed door het gebruik van de omgeving, gewoonten en de kwaliteit van de remblokken zelf, en heeft geen invloed op de remprestaties;Het geluid kan uiteraard ook betekenen dat de remblokken bijna aan de slijtagegrens zijn.Dus hoe ontstaat het remgeluid precies en hoe is het op te lossen?
Redenen voor lawaai
1. De inloopperiode van de remschijfblokken zal een vreemd geluid produceren.
Of het nu een nieuwe auto is of net de remblokken of remschijven heeft vervangen, door het verlies van onderdelen door wrijving en remkracht heeft het wrijvingsoppervlak daartussen nog geen volledige passing bereikt, waardoor in de rem een bepaald remgeluid ontstaat .Nieuwe auto's of nieuwe schijven die net zijn vervangen, moeten een tijdje worden ingereden om een goede pasvorm te krijgen.Tegelijkertijd moet worden opgemerkt dat de remschijven en -blokken tijdens de inrijperiode naast het mogelijke geluid ook het remvermogen relatief laag zullen zijn, waardoor u extra aandacht moet besteden aan de rijveiligheid en houd een veilige afstand tot de voorligger aan om te voorkomen dat een langere remweg kop-staartongevallen veroorzaakt.
Voor de remschijven hoeven we alleen maar normaal gebruik te handhaven, het geluid zal geleidelijk verdwijnen naarmate de remschijven verslijten, en het remvermogen zal ook worden verbeterd, en het is niet nodig om dit afzonderlijk aan te pakken.U moet echter proberen krachtig remmen te vermijden, omdat dit anders de slijtage van de remschijven zal intensiveren en hun latere levensduur zal beïnvloeden.
2. De aanwezigheid van metalen harde plekken op de remblokken zal een vreemd geluid veroorzaken.
Met de implementatie van relevante milieuvoorschriften zijn remblokken van asbest feitelijk geëlimineerd, en de meeste originele remblokken die bij de auto worden geleverd, zijn gemaakt van semi-metalen of minder metalen materialen.Vanwege de samenstelling van het metaalmateriaal van dit type remblokken en de invloed van ambachtelijke controle, kunnen er metaaldeeltjes met een hogere hardheid in de remblokken zitten. Wanneer deze harde metaaldeeltjes tegen de remschijf schuren, ontstaat er een extreem scherpe rem. er zal geluid verschijnen.
De metaaldeeltjes in de remblokken hebben over het algemeen geen invloed op de remprestaties, maar de hogere hardheid in vergelijking met het normale wrijvingsmateriaal zal een cirkel van deuken in de remschijven veroorzaken, waardoor de slijtage van de remschijven toeneemt.Omdat het geen invloed heeft op de remwerking, kunt u er ook voor kiezen om het niet te behandelen.Met het geleidelijke verlies van remblokken zullen de metaaldeeltjes geleidelijk aan elkaar worden afgewreven.Als het geluidsniveau echter te hoog is of als de remschijven ernstig bekrast zijn, kunt u naar een servicepunt gaan en de harde plekken op het oppervlak van de remblokken verwijderen met een scheermesje.Als er echter nog steeds andere metaaldeeltjes in de remblokken zitten, kan het remgeluid bij toekomstig gebruik opnieuw optreden. U kunt dus remblokken van hogere kwaliteit kiezen voor vervanging en upgrade.
3. Bij ernstige slijtage van de remblokken zal het alarmblok een scherp geluid maken, waardoor vervanging wordt gevraagd.
Remblokken als geheel voertuig op de slijtageonderdelen, verschillende eigenaren van de gebruiksfrequentie en gebruiksgewoonten, het vervangen van remblokken is niet zoals het oliefilter zo eenvoudig als het aantal kilometers om vervanging voor te stellen.Daarom hebben de remsystemen van voertuigen hun eigen alarmsystemen om eigenaren te waarschuwen de remblokken te vervangen.Naast een aantal veel voorkomende alarmmethoden, geeft de alarmpad-waarschuwingsmethode een scherp geluid (alarmtoon) wanneer de remblokken versleten zijn.
Wanneer de remblokken tot een vooraf bepaalde dikte zijn versleten, zal het in de remblokken geïntegreerde waarschuwingsijzer voor de dikte tijdens het remmen tegen de remschijf wrijven, waardoor een scherp metaalachtig wrijvend geluid ontstaat dat de bestuurder ertoe aanzet de remblokken door nieuwe te vervangen.Wanneer de alarmblokken alarmeren, moeten de remblokken op tijd worden vervangen, anders zullen de metalen alarmblokken een fatale deuk in de remschijf maken, waardoor de remschijf wordt gesloopt, en tegelijkertijd slijten de remblokken de limiet kan leiden tot falen van de remmen, wat ernstige verkeersongelukken kan veroorzaken.
4. Ook ernstige slijtage van remschijven kan vreemde geluiden veroorzaken.
Remschijven en remblokken zijn ook slijtageonderdelen, maar de slijtage van remschijven is veel langzamer dan die van remblokken, en over het algemeen zal de 4S-winkel de eigenaar aanbevelen de remschijven elke twee keer te vervangen door de remblokken.Als de remschijf ernstig versleten is, zullen de buitenrand van de remschijf en het remblok een cirkel van bobbels worden ten opzichte van het wrijvingsoppervlak, en als het remblok tegen de bobbels aan de buitenrand van de remschijf schuurt, ontstaat er een er kan een vreemd geluid optreden.
5. Vreemd materiaal tussen remblok en schijf.
Een vreemd voorwerp tussen het remblok en de remschijf is een van de meest voorkomende oorzaken van remgeluid.Tijdens het rijden kunnen zand of kleine steentjes binnendringen en de rem sissen, wat behoorlijk hard is, meestal zijn het zand en de stenen na verloop van tijd verdwenen.
6. Probleem met installatie van remblokken.
Nadat de remblokken zijn geïnstalleerd, moet u de remklauw afstellen.De montage van de remblokken en remklauw is te strak, de remblokken zijn achterstevoren geïnstalleerd en andere montageproblemen veroorzaken remgeluid. Probeer de remblokken opnieuw te installeren of breng vet of speciaal smeermiddel aan op de remblokken en de remklauwaansluiting om dit op te lossen.
7. Slechte retour van de remverdelerpomp.
De remgeleidepen is roestig of het smeermiddel is vuil, waardoor de remverdelerpomp terugkeert naar een slechte positie en een vreemd geluid maakt. De behandeling bestaat uit het schoonmaken van de geleidepen, polijsten met fijn schuurpapier en het aanbrengen van nieuw smeermiddel Als deze handeling nog steeds niet kan worden opgelost, kan het ook het probleem zijn van de remverdelerpomp, die moet worden vervangen, maar deze storing komt relatief zelden voor.
8. Achteruitremmen maken soms een vreemd geluid.
Sommige eigenaren vinden dat de remmen een vreemd geluid maken bij het achteruitrijden. Dit komt doordat de gebruikelijke wrijving tussen de remschijf en de remblokken optreedt wanneer de remmen naar voren worden bediend, waardoor een vast patroon ontstaat. Wanneer de patroonwrijving verandert bij het achteruitrijden, zal dit ook optreden. een jankend geluid maken, wat ook een normale situatie is.Als het geluid groter is, moet u mogelijk een uitgebreide inspectie en reparatie uitvoeren.
De situatie beoordelen aan de hand van het geluid.
Om het geluid veroorzaakt door de opstaande rand van de remschijf op te lossen, kunt u enerzijds naar het onderhoudsnetwerk gaan om de rand van het remblok te polijsten om de opstaande rand van de remschijf te vermijden om wrijving te voorkomen;aan de andere kant kunt u er ook voor kiezen om de remschijf te vervangen.Als het servicestation een remschijfservice heeft, kunt u de remschijf ook op de schijfmachine plaatsen om het oppervlak opnieuw waterpas te zetten, maar dan wordt een paar millimeter van het oppervlak van de remschijf afgesneden, waardoor de service wordt verminderd. levensduur van de remschijf.
Als u een autobezitter bent, moet u gevoeliger zijn voor het geluid.Het geluid als je op de rem trapt, is grofweg in te delen in de volgende vier verschillende geluidssituaties.
1. Scherp en hard geluid wanneer u op de rem trapt
Nieuwe remblokken: nieuwe auto's maken een scherp, hard geluid als je op de rem trapt, en veel eigenaren denken dat er een probleem moet zijn met de kwaliteit van het voertuig.In feite hebben de nieuwe remblokken en remschijven een inloopproces nodig. Wanneer u op de rem trapt en toevallig op de harde plek van de remblokken slijpt (remblokmateriaal vanwege), zal dit soort geluid ontstaan, wat volkomen normaal is .Nadat de remblokken enkele tienduizenden kilometers zijn gebruikt: als dit scherpe en harde geluid wordt gemaakt, komt dit meestal doordat de dikte van de remblokken op het punt staat zijn limiet te bereiken en het resulterende “alarmgeluid” klinkt .Remblokken die enige tijd zijn gebruikt, maar binnen de levensduur: Dit komt meestal door de aanwezigheid van vreemde voorwerpen in de remmen.
2. Gedempt geluid bij het indrukken van de rem
Dit is meestal te wijten aan defecten aan de remklauwen, zoals versleten actieve pinnen en losgeraakte veren, waardoor de remklauwen niet goed werken.
3. Een zijdeachtig geluid als je remt
Het is moeilijk om de specifieke oorzaak van dit geluid vast te stellen; over het algemeen kunnen defecten aan de remklauw, remschijf of remblokken dit geluid veroorzaken.Als het geluid aanhoudt, controleer dan eerst of er sprake is van een slepende rem.Een slechte remklauwreset zorgt ervoor dat de schijf en de remblokken langdurig gaan schuren, wat onder bepaalde omstandigheden een vreemd geluid zal veroorzaken.Als de nieuwe remblokken net zijn geïnstalleerd, kan het geluid worden veroorzaakt door de inconsistente afmetingen van de nieuwe remblokken en het wrijvingsblok.
4. Nadat u een tijdje hebt gereden, hoort u een ratelend geluid wanneer u remt.
Dit soort geluid wordt meestal veroorzaakt door de losse bevestiging op het remblok.
Hoe om te gaan met veel voorkomende remblokgeluiden?
1. Trap op de rem om een hard geluid te maken. Naast het inbreken van de nieuwe remblokken, moet u de eerste keer de remblokken controleren om te zien of ze opgebruikt zijn of dat er geen vreemde voorwerpen zijn. Opgebruikte remblokken moeten onmiddellijk worden vervangen en vreemde voorwerpen moeten van de remblokken worden gehaald om de vreemde voorwerpen te verwijderen en vervolgens worden geïnstalleerd.
2, trap op de rem om een gedempt geluid te maken, u kunt controleren of de remklauwen de actieve pinnen hebben versleten, veerblokken eraf etc. Indien gevonden, moeten deze onmiddellijk worden vervangen.
3. Wanneer de remmen een zijdezacht geluid maken, is het raadzaam om te controleren of er een probleem is met de wrijving van de remklauw, remschijf en remblokken.
4. Wanneer de remmen een ratelend geluid maken, moet u controleren of de remblokken los zitten.De beste manier is om de remblokken te versterken of te vervangen door nieuwe.
Afhankelijk van de auto is de situatie uiteraard anders.U kunt ervoor kiezen om naar de reparatielocatie te gaan voor inspectie, de oorzaak van het rammelen van de remmen op te sporen en de juiste reparatiemethode te kiezen om het probleem op te lossen volgens het advies van de monteur.
Hoewel wij bij Santa Brake remblokken van hoge kwaliteit aanbieden, wordt er af en toe een zeer laag percentage remblokken geïnstalleerd, waardoor er sprake is van geluidsproblemen.Uit de bovenstaande analyse en uitleg blijkt echter dat het geluid na het installeren van de remblokken niet noodzakelijkerwijs te wijten is aan de kwaliteit van de remblokken, maar aan vele andere redenen.Volgens onze ervaring en relevante testrapporten zijn de remblokkenproducten van Santa Brake zeer goed in het beheersen van het geluidsprobleem, en we hopen dat u onze Santa Brake-remblokproducten meer zult ondersteunen.
Posttijd: 25 december 2021