Of u nu remblokken voor uw voertuig wilt kopen of ze al heeft gekocht, er zijn veel verschillende soorten en formules remblokken waaruit u kunt kiezen.Het is belangrijk om te weten waar u op moet letten. Daarom volgen hier enkele tips voor het kiezen van semi-metalen remblokken.
wat zijn remblokken?
Het kiezen van de juiste remblokken voor uw voertuig kan een uitdaging zijn.Er zijn veel factoren waarmee u rekening moet houden, waaronder prijs, functie en rijomstandigheden.De beste manier om een keuze te maken is door wat onderzoek te doen.
Een van de belangrijkste factoren waarmee u rekening moet houden, is het materiaal dat wordt gebruikt om het remblok te vervaardigen.Er worden verschillende soorten materiaal gebruikt, van keramiek tot halfmetaal.Keramische remblokken zijn doorgaans duurder dan halfmetalen remblokken, maar ze zijn ook duurzamer en gaan langer mee.
Halfmetalen remblokken zijn over het algemeen een metaalverbinding gemengd met composietmaterialen.Ze zijn ook een goede warmtegeleider.Dit helpt om het remsysteem koel te houden.
Deze pads staan ook bekend om hun ruisonderdrukkende eigenschappen.Ze piepen minder snel dan organische of keramische remblokken, en de sleuven in de remblokken helpen om eventueel ingesloten gas te verwijderen.
Semi-metalen remblokken zijn doorgaans gemaakt van koper en staal.Ze bevatten ook grafiet om de thermische geleidbaarheid te verbeteren.Het is aangetoond dat het materiaal dat in deze remblokken wordt gebruikt, de beste remkracht heeft en kan werken bij temperaturen boven 320 ° F.
Het semi-metalen remblok is ook een van de weinige remblokken die is gecertificeerd door de Environmental Protection Agency.Ze staan ook bekend om hun uitstekende bouwkwaliteit en zijn verkrijgbaar in verschillende maten en vormen.Ze zijn ook geschikt voor zwaar gebruik.
Allerlei formules voor remblokken
Of u nu uw originele remblokken wilt vervangen of gewoon op zoek bent naar een betere set, er zijn veel opties om uit te kiezen.Het kiezen van de juiste remblokken gaat niet alleen over het kiezen van het beste merk, het gaat over het vinden van de beste prestaties voor uw voertuig.
De eerste stap is om te beslissen of u een metalen, semi-metalen of keramische remblokken wilt.Metalen, keramische en semi-metalen remblokken bieden verschillende prestatieniveaus.Ze zijn allemaal geschikt voor verschillende toepassingen en rijstijlen.
Keramische remblokken zijn ideaal voor degenen die hun remkracht willen maximaliseren.Dit type pad maakt gebruik van klei in de compound, waardoor de pad een hoge wrijvingscoëfficiënt heeft als het koud is en een lage als het warm is.
Er zijn ook semi-metalen remblokken verkrijgbaar, maar de keramische varianten hebben een lichte voorsprong op de metallic varianten.Dit geldt vooral voor prestatietoepassingen.Deze pads zijn ook geschikt voor omgevingen met hoge temperaturen.
De keramische bekleding van een remblok wordt vaak op de markt gebracht als een premium upgrade.Het heeft een complexe formule die maar liefst twintig ingrediënten bevat, elk met zijn eigen slijtage-eigenschappen.
Een semi-metalen pad heeft ook een paar andere opvallende kenmerken.Het kan bijvoorbeeld worden vervaardigd met maximaal 60 procent metaal.Metaal is goed voor de warmteafvoer en helpt uw rotor tegen slijtage te beschermen.Het biedt ook een hogere thermische geleidbaarheid, wat handig is voor prestatieauto's.
Wat zijn semi-metalen remblokken?
Halfmetalen remblokken, meestal gemaakt van ijzer of staal, bieden een hoog remvermogen over een breed temperatuurbereik.Ze zijn ook ideaal voor dagelijks rijden en zwaar gebruik.Ze zorgen ook voor een steviger pedaal en een betere weerstand tegen vervaging.
Deze pads werken onder verschillende omstandigheden, waaronder extreme hitte en kou.Ze presteren beter en gaan langer mee dan andere soorten remblokken.Ze zijn ook ideaal voor gezinsvoertuigen en lichte voertuigen.
Deze pads zijn bovendien gemaakt van hoogwaardige materialen, waardoor ze duurzamer zijn.Ze zijn geschikt voor gebruik in elk voertuig, van een kleine tot een grote auto.Ze worden ook geleverd met installatiehardware.Het is ook bekend dat ze geluid en trillingen verminderen.
Deze remblokken voldoen aan strenge industrienormen.Ze zijn ook compatibel met een breed scala aan voertuigen, waaronder Volkswagen, Audi, Volkswagen Golf en Volkswagen Jetta.Ze hebben ook een levenslange garantie op hun remschijven.Ze zijn verkrijgbaar bij Amazon voor $ 35.
Deze remblokken bieden ook stillere remprestaties.Ze zijn ook duurzamer en beter bestand tegen hitte dan keramische remblokken.Ze zijn echter mogelijk niet zo comfortabel als metalen remblokken.Ze kunnen ook veel stof produceren.
Deze pads zijn verkrijgbaar in verschillende materialen, waaronder keramiek en staal.Ze zijn goedkoper dan metalen pads.Onder dagelijkse rijomstandigheden presteren ze echter mogelijk niet zo goed.
het voordeel van semi-metalen remblokken
Het kiezen van de juiste soort remblokken is een noodzakelijke stap om uw auto veilig te laten rijden.Het type remmen dat u kiest, heeft invloed op de manier waarop uw auto remt, en heeft ook invloed op de hoeveelheid geluid die u van uw remmen hoort.
Er zijn verschillende soorten remblokken, afhankelijk van het type metaal dat wordt gebruikt.Deze kunnen variëren van koper tot grafiet, maar kunnen ook composietmaterialen bevatten.Elk van deze typen heeft zijn eigen voordelen voor dagelijks gebruik.
Halfmetalen remblokken zijn doorgaans gemaakt van een mengsel van metalen, zoals ijzer, koper en staal.Deze materialen zorgen voor veel remkracht en duurzaamheid.Bovendien zijn ze zeer veelzijdig.Ze kunnen meer druk aan en zijn bestand tegen extreme temperaturen.Ook kunnen ze de warmte goed afvoeren, wat belangrijk is op racebanen.
Hoewel semi-metalen remblokken goede prestaties en duurzaamheid bieden, kunnen ze een beetje luidruchtig zijn.Ze produceren ook veel remstof.Het is belangrijk om uw remmen regelmatig te onderhouden.Wanneer u problemen ondervindt bij het remmen, kunt u het beste de instructies van uw fabrikant raadplegen om het probleem vast te stellen.
Keramische remblokken maken minder lawaai en zorgen voor betere remprestaties bij een groter temperatuurbereik.Ze zijn ook iets duurder.Ze hebben een langere levensduur en zijn over het algemeen beter voor dagelijks gebruik.Ze produceren ook minder remstof dan semi-metalen remblokken.
nadelen van semi-metalen remblokken
Of u nu kiest tussen semi-metalen of keramische remblokken, elk heeft zijn voor- en nadelen.Het meest voor de hand liggende voordeel van semi-metalen remmen is hun duurzaamheid.Deze pads zijn bestand tegen extreme temperaturen en zijn duurzaam genoeg om zware belastingen te weerstaan.
Keramische remblokken zijn ook een goede keuze, maar zijn vaak duurder dan semi-metalen opties.Ze produceren ook niet dezelfde hoeveelheid warmteabsorptie.Ze gaan echter langer mee en produceren minder stof.Ze zijn ook iets stiller.
Hoewel metalen remblokken duurzamer zijn, gaan ze niet zo lang mee als keramische remblokken.Ze absorberen ook de warmte niet goed en kunnen uw rotoren sneller verslijten.Ze kunnen er zelfs voor zorgen dat uw remsysteem oververhit raakt.
Het meest voor de hand liggende voordeel van keramische remblokken is dat ze minder geluid produceren.Hoewel daar enige waarheid in zit, kun je dezelfde prestaties ook behalen met semi-metalen remmen.
Keramische remmen zijn doorgaans ook duurder dan semi-metalen remmen, en ze gaan niet zo lang mee.Ze produceren ook minder stof en hebben een lagere koudebeet.Ze kunnen ook luider zijn als ze worden gebruikt.
Halfmetalen remblokken zijn meestal gemaakt van metaalvezels en vulstoffen.Ze bevatten ook een grafietverbinding die de thermische geleidbaarheid van het kussen verbetert.Het helpt ook om de pad aan elkaar te binden.
Er zijn echter meer nadelen dan voordelen aan het kiezen van keramische of semi-metalen remmen.Ze zijn luidruchtig en kunnen minder effectief zijn bij lage temperaturen.Hun beste voordelen zijn hun duurzaamheid en veelzijdigheid.
ontwikkelingsgeschiedenis van semi-metalen remblokken
Semi-metalen remblokken, ontwikkeld in de jaren vijftig door het bedrijf SKWELLMAN uit de Verenigde Staten, zijn populair gebleven bij autofabrikanten.Dit type remblokken is gemaakt met een combinatie van metalen en synthetische componenten.Het materiaal is in verschillende vormen gegoten om efficiënt remmen mogelijk te maken.
De schurende aard van het materiaal helpt de warmte van de rotor af te voeren, en de isolatieplaten helpen vervaging van de remmen te voorkomen.Semi-metalen remblokken zijn echter niet ideaal voor krachtig rijden.Hun verhoogde abrasiviteit verhoogt ook het geluid.Ze zijn ook duurder dan andere remblokken.
De ontwikkeling van semi-metalen remblokken heeft geprofiteerd van de vooruitgang in de rubberindustrie.Het materiaal kan duurzamer en duurzamer zijn dan andere soorten.Ze helpen ook om de wrijvingseigenschappen in een breder temperatuurbereik te behouden.Ze zijn echter vaak luidruchtig en slijten sneller.
De eerste remblokken waren van koper.Het materiaal was goedkoop, duurzaam en hittebestendig.Er waren ook milieuproblemen.Het werd algemeen bekend dat het kanker kon veroorzaken.Eind jaren zeventig verving asbest semimets als het materiaal bij uitstek voor remblokken.Asbest werd echter in de jaren tachtig uitgefaseerd.
NAO-verbindingen (niet-asbest) zijn zachter dan semimets en hebben betere slijtage-eigenschappen.Ze hebben ook een lager trillingsniveau.Ze hebben echter de neiging sneller te vervagen dan semimets.NAO-verbindingen zijn ook gemakkelijker voor remschijven.Ze zijn vaak versterkt met glasvezel.
Posttijd: 03-dec-2022