In de hele auto-industrie isremblokkenzijn een soort cruciale en onmisbare onderdelen.Als het ontbreekt, kan de rijveiligheid van de auto op de weg niet worden gegarandeerd en zijn het product de veiligheidsonderdelen en slijtageonderdelen.Onder normale omstandigheden moet een auto jaarlijks ten minste twee sets remblokken vervangen, dus de ontwikkeling van producten op het gebied van wrijvingsmaterialen, vooral de ontwikkeling van milieuvriendelijke niet-asbest remblokkenproducten van wrijvingsmateriaal, in lijn met de trend van de tijdmarkt de vooruitzichten zijn zeer breed, de economische voordelen zijn aanzienlijk!
Het belangrijkste materiaal van remblokken is gemaakt van verschillende soorten vezels (asbest, composietvezels, keramische vezels, staalvezels, kopervezels, aramidevezels, enz.) als basismateriaal, en organische en anorganische poedervulstoffen worden gemengd met hars als het bindmiddel en aan elkaar gehecht.
De basiskwaliteitseisen van remblokken zijn: slijtvastheid, grote wrijvingscoëfficiënt en uitstekende warmte-isolatieprestaties.
Afhankelijk van de verschillende productiematerialen kunnen remblokken worden onderverdeeld in asbestblokken, semi-metalen remblokken en NAO-blokken (niet-asbest organisch materiaal).Afhankelijk van de verschillende remmethoden kunnen remblokken in twee typen worden verdeeld: schijfremblokken en trommelremblokken.
De eerste generatie: remblokken van het asbesttype: 40% -60% van hun samenstelling is asbest.Het grote voordeel van asbestpads is dat ze goedkoop zijn.De nadelen zijn.
Een asbestvezel kan longkanker veroorzaken.Het voldoet niet aan de moderne milieueisen.
B Asbest heeft een slechte thermische geleidbaarheid.Doorgaans zal bij herhaaldelijk remmen hitte in de remblokken ontstaan, en als de remblokken heet worden, zullen hun remprestaties veranderen.
Tweede generatie:Semi-metalen remblokken: voornamelijk gebruikmakend van ruwe staalwol als versterkende vezel en een belangrijk mengsel.Het belangrijkste voordeel van semi-metalen remblokken is dat ze een hoge remtemperatuur hebben vanwege hun goede thermische geleidbaarheid.De nadelen zijn.
Om hetzelfde remeffect te bereiken is een hogere remdruk nodig.
B Vooral bij lage temperaturen slijt het hoge metaalgehalte van de remschijf, terwijl er meer geluid ontstaat.
C-remwarmte wordt overgedragen naar de remklauw en zijn componenten, waardoor de remklauw en de zuigerafdichting worden versneld en de veroudering van de veer wordt hersteld.
D Onjuist behandelde warmte die een bepaald temperatuurniveau bereikt, zal leiden tot remkrimping en het koken van remvloeistof.
Derde generatie:Asbestvrije organische remblokken van het type NAO: hoofdzakelijk gebruikmakend van glasvezel, aromatische polyamidevezel of andere vezels (koolstof, keramiek, enz.) als versterkingsmateriaal.
De belangrijkste voordelen van NAO-remblokken zijn: het behouden van een goed remeffect, ongeacht bij lage of hoge temperaturen, het verminderen van slijtage, het verminderen van geluid en het verlengen van de levensduur van remschijven.Het vertegenwoordigt de huidige ontwikkelingsrichting van wrijvingsmaterialen.Kan bij elke temperatuur vrij remmen.Bescherm het leven van de bestuurder.En maximaliseer de levensduur van de remschijf.De meeste remblokken die momenteel op de markt zijn, maken gebruik van de tweede generatie semi-metalen wrijvingsmaterialen en de derde generatie keramische remblokken.
Kerstman Remis een professionele fabrikant vanremschijvenen pads in China, met meer dan 15 jaar ervaring, worden onze producten goed verkocht in China, de Verenigde Staten, Europa, Latijns-Amerika, Australië en vele andere landen en regio's.Welkom klantenonderzoek.
Posttijd: 28 februari 2022