Keramische remblokken zijn een type remblokken dat minerale vezels, aramidevezels en keramische vezels bevat (omdat staalvezels kunnen roesten, geluid en stof kunnen produceren en daarom niet kunnen voldoen aan de eisen van keramische formuleringen).
Veel consumenten zullen keramiek in eerste instantie verwarren met keramiek, maar in feite zijn keramische remblokken gemaakt volgens het principe van metaalkeramiek in plaats van niet-metaalkeramiek.Bij deze hoge temperatuur zal het oppervlak van het remblok een soortgelijke reactie vertonen van gesinterd metaal-keramiek, zodat het remblok bij deze temperatuur een goede stabiliteit heeft.Traditionele remblokken veroorzaken bij deze temperatuur geen sinterreacties, en de sterke stijging van de oppervlaktetemperatuur kan ervoor zorgen dat het oppervlaktemateriaal smelt of zelfs een luchtkussen produceert, wat een scherpe afname van de remprestaties na continu remmen of een totaal verlies kan veroorzaken. van het remmen.
Keramische remblokken hebben de volgende voordelen ten opzichte van andere soorten remblokken.
(1) Het grootste verschil tussen keramische remblokken en traditionele remblokken is de afwezigheid van metaal.Bij traditionele remblokken is metaal het belangrijkste materiaal dat wrijving genereert, wat een hoge remkracht heeft, maar gevoelig is voor slijtage en geluid.Wanneer keramische remblokken zijn gemonteerd, zal er tijdens normaal rijden geen sprake zijn van abnormaal geruzie (dwz een schrapend geluid).Omdat keramische remblokken geen metalen onderdelen bevatten, wordt het gierende geluid van traditionele metalen remblokken die tegen elkaar wrijven (remblokken en remschijven) vermeden.
(2) Stabiele wrijvingscoëfficiënt.Wrijvingscoëfficiënt is de belangrijkste prestatie-indicator van elk wrijvingsmateriaal, die verband houdt met het goede of slechte remvermogen van remblokken.Tijdens het remproces, als gevolg van de door wrijving gegenereerde warmte, neemt de werktemperatuur toe, het algemene wrijvingsmateriaal van het remblok door de temperatuur begint de wrijvingscoëfficiënt af te nemen.Bij daadwerkelijke toepassing zal het de wrijvingskracht verminderen, waardoor het remeffect wordt verminderd.Het wrijvingsmateriaal van gewone remblokken is nog niet volwassen en de wrijvingscoëfficiënt is te hoog, wat onveilige factoren veroorzaakt, zoals richtingsverlies tijdens het remmen, verbrande remblokken en bekraste remschijven.Zelfs als de temperatuur van de remschijf maar liefst 650 graden bedraagt, ligt de wrijvingscoëfficiënt van keramische remblokken nog steeds rond de 0,45-0,55, wat ervoor kan zorgen dat het voertuig goede remprestaties heeft.
(3) Keramiek heeft een betere thermische stabiliteit, een lagere thermische geleidbaarheid en een goede slijtvastheid.Langdurige gebruikstemperatuur van 1000 graden, dit kenmerk zorgt ervoor dat keramiek geschikt kan zijn voor een verscheidenheid aan hoogwaardige remmaterialen, hoge prestatie-eisen, kan voldoen aan de hoge snelheid van het remblok, veiligheid, hoge slijtvastheid en andere technische vereisten.
(4) Het heeft goede mechanische sterkte en fysieke eigenschappen.Bestand tegen grote druk- en schuifkrachten.Frictiemateriaalproducten in de montage vóór gebruik, er is behoefte aan boren, montage en andere mechanische bewerkingen om de remblokmontage te maken.Daarom moet het wrijvingsmateriaal voldoende mechanische sterkte hebben om ervoor te zorgen dat de verwerking of het gebruik van het proces niet lijkt te breken en versplinteren.
(5) Hebben een zeer lage thermische vervaleigenschap.
(6) Verbeter de prestaties van remblokken.Vanwege de snelle warmteafvoer van keramische materialen wordt het gebruikt bij de vervaardiging van remmen en is de wrijvingscoëfficiënt hoger dan die van metalen remblokken.
(7) Veiligheid.Remblokken genereren onmiddellijk hoge temperaturen tijdens het remmen, vooral bij hoge snelheid of bij een noodstop.Bij hoge temperaturen zal de wrijvingscoëfficiënt van de wrijvingskussens dalen, wat thermische recessie wordt genoemd.Gewone remblokken thermische degradatie van lage, hoge temperatuur en noodremmen wanneer de remvloeistoftemperatuur stijgt, zodat de remremvertraging of zelfs het verlies van de veiligheidsfactor voor het remeffect laag is.
(8) comfort.Van de comfortindicatoren maken eigenaren zich vaak het meest zorgen over het geluid van de remblokken. Sterker nog, geluid is ook een al lang bestaand probleem dat niet kan worden opgelost met gewone remblokken.Het geluid wordt gegenereerd door de abnormale wrijving tussen het wrijvingskussen en de wrijvingsschijf, en de redenen voor het genereren ervan zijn zeer ingewikkeld, zoals de remkracht, de temperatuur van de remschijf, de snelheid van het voertuig en de klimatologische omstandigheden. alle mogelijke redenen voor het lawaai.
(9) Uitstekende materiaaleigenschappen.Keramische remblokken maken gebruik van grote deeltjes grafiet/messing/geavanceerd keramiek (niet-asbest) en semi-metaal en andere high-tech materialen met hoge temperatuurbestendigheid, slijtvastheid, remstabiliteit, reparatie-blessure remschijf, milieubescherming, geen langdurig geluid levensduur en andere voordelen, om het traditionele remblokmateriaal en procesfouten te overwinnen is de meest geavanceerde internationale geavanceerde keramische remblokken.Bovendien kunnen het lage gehalte aan keramische slakballen en de goede verbetering ook de slijtage van het paar en het geluid van de remblokken verminderen.
(10) Lange levensduur.De levensduur is een indicator van grote zorg.De levensduur van gewone remblokken ligt onder de 60.000 km, terwijl de levensduur van keramische remblokken boven de 100.000 km ligt.Dat komt omdat keramische remblokken een unieke formule gebruiken van slechts 1 tot 2 soorten elektrostatisch poeder, andere materialen zijn niet-statische materialen, zodat het poeder door de wind wordt meegenomen door de beweging van het voertuig en niet blijft plakken naar de wielnaaf om de schoonheid te beïnvloeden.De levensduur van keramische materialen is ruim 50% hoger dan die van gewone halfmetalen materialen.Na het gebruik van keramische remblokken zullen er geen krassen meer op de remschijven ontstaan, waardoor de levensduur van de originele schijven met 20% wordt verlengd.
Posttijd: 06 april 2022